一、带头人及团队介绍

中心主任：宋健教授，清华大学车辆与运载学院教授，博士生导师，中国汽车工程学会会士，曾任清华大学汽车工程系副主任、汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长，兼任中国汽车工业协会常务理事，北京市政府科技顾问等。曾获得国家科技进步二等奖、中国汽车工业科技进步一等奖、中国汽车自主创新成果大典原始创新奖、北京市科学技术一等奖、山东省科技进步一等奖、重庆市科技进步一等奖等。

宋健教授深耕汽车动力学与控制领域30 余年，在产业化研发和落地方面取得令行业瞩目的优异成果。带领团队成功自主研发防抱死制动系统（ABS）、电子稳定性系统（ESC）、紧急制动系统（AEB）、商用车电液助力转向系统（EHPS）、商用车电驱动系统等产品，团队支持和孵化出多家汽车零部件企业。

二、研究内容

1.面向高阶智能驾驶需求和产业方向，开展智能商用车线控底盘，尤其线控制动、线控转向和融合控制领域的关键及前沿技术研究，并推动技术产业化落地。

2.面向汽车电控产品开发和教学科研需求，研制基于快速原型控制（RCP）的电机控制开发试验系统及数字孪生试验平台，为汽车电控系统研发和教学科研赋能。

三、科技成果及产品展示

四、应用场景及典型应用案例

1.目前在研的电动助力转向系统推力可达30KN，满足满载9吨的转向车桥转向助力和线控转向需求，填补国内中重型商用车电动助力转向系统的空白，加速我国商用车智能化进程。

2.为河北工业职业技术大学开发“基于RCP快速原型控制的电机控制开发试验系统”和“新能源汽车电机测试调试控制数字孪生平台”，项目成果不仅优化线控底盘的控制性能，实现低成本高性能的线控底盘执行效果，而且基于RCP快速原型控制器和数字孪生平台可以快速验证控制算法，为高校师生研发前沿算法、优化实践操作，提供贴近工程实际的体验， 有效弥合理论教学与产业应用之间鸿沟。